全球金融危機爆發(fā)后，中國沿海城市出現(xiàn)用工荒，并且導(dǎo)致以富士康為典型的大型制造企業(yè)內(nèi)遷尋求競爭力。針對這種現(xiàn)象，有專家診斷為中國制造業(yè)正遭遇“劉易斯拐點”，剩余勞動力消失將迫使工資上漲，提高工資在收入中的占比。

　　復(fù)旦大學(xué)教授孫立堅昨天直言不諱地表示，他不同意“劉易斯拐點”的提法，并稱沿海城市的用工荒則是暫時的現(xiàn)象，隨著中國城市化建設(shè)不斷推進，農(nóng)村城市化推進吸納的勞動力還是會釋放出來，何況中國目前的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型還沒有完成。

　　眼下的客觀現(xiàn)實是，珠三角制造基地勞動力缺乏，大量的企業(yè)產(chǎn)能無法開足，這種狀況迫使企業(yè)提高工資或搬遷工廠。

　　孫立堅昨天表示，沿海城市用工荒主要是金融危機來臨后，為拉動內(nèi)需和經(jīng)濟增長，中國政府啟動一系列的城市建設(shè)，包括推進農(nóng)村的城市化進程，這種政府主導(dǎo)的行為吸納了大量的勞動力，導(dǎo)致勞動力在家就近而不愿意前往沿海城市打工，“但是這種變化是暫時的，等政府主導(dǎo)這一城市基建告一段落后，這些吸納的勞動力還會重新回到城市尋求工作”，“目前中國的內(nèi)需仍然在大城市或靠近國外市場的沿海城市，工廠搬到內(nèi)陸后，如果內(nèi)陸市場沒有消費能力，那企業(yè)將來還會搬回沿海城市，企業(yè)會自己核算成本優(yōu)勢。”

　　孫立堅還表示，國外出現(xiàn)“劉易斯拐點”是伴隨著國外經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型完成，但是目前中國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完成。“大企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程會釋放出大量的勞動力，這些勞動力會向城市的中小企業(yè)流動，中國勞動力仍然會很充足。”

　　“有人認(rèn)為中國的人口紅利會持續(xù)到2020年，不過對此我有質(zhì)疑。”按照孫立堅的判斷，這一時間應(yīng)該會更長。

　　不過與專家分析不同，企業(yè)更多是用腳投票，富士康、偉創(chuàng)力、惠普乃至聯(lián)想都計劃把工廠前往內(nèi)陸城市，至少說明企業(yè)目前認(rèn)為沿海城市成本過高。加上內(nèi)陸城市的引資需求而給予政策紅利，會加速大型企業(yè)工廠的內(nèi)遷。高鐵等交通建設(shè)大大降低了物流成本，使內(nèi)陸產(chǎn)品短時間內(nèi)可運輸?shù)礁餮睾Ｖ饕�市場。這種內(nèi)陸設(shè)廠、市場營銷放在沿海等大城市市場一旦模式穩(wěn)定成熟，也會在各行業(yè)有“擊鼓傳花”效應(yīng)。

　　孫立堅稱，內(nèi)陸基礎(chǔ)實施的完善會加速工廠內(nèi)遷，但是市場仍會放在大城市和沿海城市市場，內(nèi)陸城市消費力仍很小，“這種內(nèi)遷不會使所有內(nèi)陸城市都有機會，而是某幾個城市集中承接了這種工廠。”他表示，目前這種全國鋪開建設(shè)引資設(shè)廠要謹(jǐn)慎，企業(yè)對工廠選址非常嚴(yán)格，只會選擇產(chǎn)業(yè)集聚地投資才會有成本效應(yīng)。