本案劉某的工作場所是不固定的，對劉某來說，因工作需要的任何一家客戶的送貨、安裝地點都屬于劉某的工作場所地點。那么，劉某由公司至來往于各個不同的工作場所地點，均應(yīng)屬于劉某的工作場所地點。

　　案情:

　　劉某系一家鋁合金門窗加工公司員工，其工作職責(zé)是跟車送貨、安裝兼業(yè)務(wù)洽談。2013年12月初的一天，司機(jī)黃先生駕車與劉某為縣郊一家個體商店上門安裝鋁合金玻璃門。收工時已是傍晚17：40多了(劉某的正常下班時間為17：30時)。回公司的途中，黃先生因家中有事提出由劉某將車開回公司，自己先行下車回家。

　　黃先生下車沒幾分鐘功夫，劉某在前方一處無紅綠燈的路口轉(zhuǎn)彎時，與相向而來的直行轎車相遇，盡管劉某覺得自己能在轎車前通過，可轉(zhuǎn)彎的一瞬間，還是與轎車相撞，又因劉某未能果斷剎車，導(dǎo)致貨車在轉(zhuǎn)彎處側(cè)翻，劉某被擠壓在駕駛室內(nèi)。劉某被診斷為腰部挫傷，右腿粉碎性骨折。2014年1月初，交警大隊出具交通事故認(rèn)定書認(rèn)定，劉某因無證駕駛，且轉(zhuǎn)彎時未讓直行車輛，承擔(dān)本次事故主要責(zé)任。

　　2014年4月中旬，劉某申請工傷認(rèn)定，縣人力社保局作出《不予認(rèn)定工傷決定書》。認(rèn)為劉某所受傷害不是工作原因所致，且在交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任，根據(jù)《工傷保險條例》第十四條(五)項、(六)項認(rèn)定劉某所受傷害非系工作原因。

　　劉某不服，向市人民法院提起行政訴訟，請求撤銷該縣人力社保局作出的《不予認(rèn)定工傷決定書》，責(zé)令其重新作出具體行政行為。

　　人民法院審理認(rèn)為，劉某與駕駛員一起送貨不是個人行為，其駕駛行為應(yīng)認(rèn)定為與工作有關(guān)，屬于工作時間、工作地點、因工作原因受到傷害，符合《工傷保險條例》第十四條第(一)項之規(guī)定，而不適用因工外出期間和上下班途中受到傷害的規(guī)定。隨依法作出一審判決：撤銷縣人力社保局作出《不予認(rèn)定工傷決定書》，責(zé)令其重新作出工傷認(rèn)定。

　　評析:

　　本案主要爭議焦點：

　　一、完工后已到下班時間，其回公司路上是工作期間還是下班期間?

　　《工傷保險條例》第十四條第(一)項規(guī)定：在工作時間和工作場所內(nèi)，因工作原因受到事故傷害的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為工傷。《最高人民法院關(guān)于審理工傷保險行政案件若干問題的規(guī)定》第四條(三)項規(guī)定：在工作時間內(nèi)，職工來往于多個與其工作職責(zé)相關(guān)的工作場所之間的合理區(qū)域因工受到傷害的，社會保險行政部門認(rèn)定為工傷的，人民法院應(yīng)予支持。本案劉某的工作場所是不固定的，對劉某來說，因工作需要的任何一家客戶的送貨、安裝地點都屬于劉某的工作場所地點。那么，劉某由公司至來往于各個不同的工作場所地點，均應(yīng)屬于劉某的工作場所地點。在來往于公司與客戶之間之時，即使是過了正常下班時間，也應(yīng)屬于加班性質(zhì)，而不能認(rèn)定為下班(除非劉某由客戶地完工后直接下班回家，而不是回公司)。既然是工作時間，如果其駕車行為屬于因工作原因，就理所當(dāng)然應(yīng)認(rèn)定為工傷。

　　二、駕駛貨車確實不是劉某的份內(nèi)工作，其駕車行為應(yīng)否是工作原因?

　　駕駛車輛并非劉某本職工作，但他是應(yīng)司機(jī)黃先生要求執(zhí)行駕駛車輛工作任務(wù)。雖然劉某明知無駕駛證駕駛車輛系違法、違章，但這只是應(yīng)接受行政處罰問題，并不妨礙其駕駛車輛系工作原因。更何況，劉某駕駛貨車的行車路線是正常的回公司路線，其駕車目的應(yīng)當(dāng)認(rèn)定是在完成工作任務(wù)后，將公車送回公司，符合用人單位的正當(dāng)利益，應(yīng)當(dāng)認(rèn)定工作原因。

　　三、劉某在交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任，為何應(yīng)認(rèn)定為工傷?

　　雖然劉某在這起交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任，但法律規(guī)定的“在交通事故中承擔(dān)主要責(zé)任，不予認(rèn)定為工傷”是特指職工在上下班途中，而非指工作之中。

　　綜上，人民法院的判決的是有法律依據(jù)的。